Sebagaicatatan, harga yang tertera merupakan harga off the road, belum termasuk pajak, harga bodi di karoseri dan biaya kirim ke karoseri. Sasis medium bus; Mercedes-Benz OF 917 (4250) Manual Transmission dijual dengan banderol Rp 419 juta dan OF 917 (5300) dengan harga Rp 441 juta.
MITSUBISHICOLT DIESEL FE 84 Bus Chassis. Rp 269,600,000 *Harga sewaktu-waktu dapat berubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. AJUKAN KREDIT. MITSUBISHI FN 517 ML2 6X4. Rp 590,000,000. FUSO MITSUBISHI FN 517 ML2 SUPER LONG 6X4. Rp 600,000,000. Fast & Easy. Jaringan MTF; Pertanyaan Umum;
hargachassis bus di indonesia. e-transportasi.com. Informasi Harga Tiket Bus, Tiket Kereta Api, Info Transportasi Umum dan Objek Wisata di Indonesia. umumnya untuk bus berukuran kecil/medium. Chasis ini dibuat oleh pabrikan otomotif seperti Mercedes Benz, Hino, Scania, dll dan yang sahabat mungkin sering
HargaMitsubishi Jabodetabek dan Kredit Mobil Jabodetabek, Info Lengkap Spesifikasi Mobil Mitsubishi - Hub. Husni Abdul Halim 08119777544 Nhiehusnie777@gmail. Skip to content. Bus Chassis: Rp. 196.500.000: Cab Chasiss: Rp. 198.500.000: Konsultasi Pembelian. Test Drive. Download Brosur.
Untukbiaya perakitan body bus di karoseri sangat bervariatif, tergantung pesanan dan material yang akan digunakan, sebagai contoh saya ambil dari forum bismania.com, bahwa perakitan di karoseri untuk bus besar model evonext sebesar 350jt. Berikut daftar harga Chassis Bis : Hino Dutro Bus 110LDB: Rp 197.100.000 Hino Dutro Bus 130MDBL: Rp 236.
RQ7bOX. Bus Mitsubishi adalah salah satu armada yang disukai oleh para pebisnis di bidang transportasi. Mitsubishi menjadi produsen kendaraan yang dikenal memproduksi armada bus dengan andal hingga bertahun-tahun. Banyak bus keluaran Mitsubishi yang laris di pasar transportasi Indonesia. Hal ini karena kualitas yang dimiliki oleh pabrikan asal Jepang itu. Mitsubishi memiliki chassis bus dengan ukuran yang bermacam-macam, mulai kecil, medium hingga besar. Dengan banyaknya pilihan sasis, maka konsumen yang mempunyai niat untuk membeli bus baru bisa menyesuaikan dengan kebutuhan bisnisnya. Ada beberapa keunggulan yang ditawarkan oleh bus yang diproduksi oleh Mitsubishi. Keunggulan pertama, seluruh mesin pada bus-bus yang diproduksi oleh Mitsubishi dikenal sangat bandel, awet dan tentu saja bisa bertahan lama. Pabrikan asal Jepang ini menjamin bahwa spesifikasi mesin yang disematkan pada setiap busnya bisa menjamin pemakaian bus berlangsung lebih panjang. Kedua, Mitsubishi memiliki jaringan bengkel resmi di manapun. Jangkauan bengkel Mitsubishi sangat luas dan tersebar di berbagai wilayah Indonesia. Pemilik armada bisa mudah menemukan bengkel asli jika ingin melakukan perawatan bus. Ketiga, jika ada kerusakan pada bus Mitsubishi, maka sparepart tentu saja akan mudah sekali ditemukan di manapun mengingat jaringan bengkel resmi dari perusahaan telah tersebar di manapun. Pemilik tidak perlu khawatir jika membutuhkan sparepart original jika ada kerusakan pada unit kendaraan. Dengan berbagai keunggulan yang dimiliki oleh Mitsubishi, tidak heran jika orang-orang yang memiliki bisnis di bidang akomodasi selalu memilih bus dari pabrikan Jepang ini. Ada berbagai macam bus keluaran Mitsubishi di pasar bekas yang masih layak digunakan. Mulai tahun 1997, 2012 hingga 2014, banyak bus Mitsubishi di pasar bus bekas yang layak dimiliki dan dioperasikan untuk bisnis. Spesifikasi mesinnya yang tahan lama dan bandel membuat bus dengan merek Mitsubishi adalah investasi yang layak untuk dimiliki. Bagi yang tertarik dengan bisnis di jasa transportasi dan butuh bus bekas untuk sarana akomodasinya, maka bus Mitsubishi ini layak dijadikan opsi pertama. Harganya yang masih terjangkau dan spesifikasinya yang mumpuni membuat bus Mitsubishi menarik dijadikan investasi.
JAKARTA, ā Hino belum lama ini memperkenalkan lini produk baru menjelang berlakunya standar Euro4 untuk mesin diesel di Indonesia. Salah satu produk yang diperkenalkan adalah sasis bus medium dengan kode GB 150. Berbeda dengan model pendahulunya, yakni FB 130, GB 150 punya banyak ubahan yang cukup fundamental. Ubahan yang paling dijagokan tentu saja di sektor mesin yang kini sudah memenuhi standar emisi 150 memakai mesin dengan kode N04C-WK, cc empat silinder yang menghasilkan tenaga 150 PS atau setara 147,5 TK dan torsi 42,8 kgm atau 419 Nm. Untuk memenuhi standar emisi, tentu mesin baru ini sudah menggunakan common rail sebagai suplai bahan bakar ke ruang mesin. Baca juga Spesifikasi Hino RM 280, Jagoan Baru Hino Menuju Euro4 Hino Motors Sales Indonesia Semua produk Hino sudah standar emisi Euro 4Selain itu, dipasang juga Exhaust Gas Recirculation EGR, Diesel Oxidation Catalyst DOC dan sistem ECU. Kemudian pada injektor gas punya ketahanan yang tinggi karena dilapis bahan sejenis berlian Diamond Like Coating DLC. GB 150 juga ditawarkan dalam dua pilihan panjang wheelbase dan transmisi. Jadi bisa memilih varian wheelbase panjang atau pendek serta dengan transmisi manual atau matik. Baca juga Viral, Video Toyota Innova Diesel Minum Pertamax, Apa Dampaknya? Lalu, sasis GB 150 ini punya beberapa keunggulan seperti Front Over Hang yang panjang, sehingga bisa dimanfaatkan karoseri membuat pintu lebih lebar. Kemudian pada instrument cluster juga sudah menggunakan model baru yang menarik. Pengemudi juga dimanjakan untuk mengatur posisi mengemudinya karena bagian setir bisa diatur secara tilt dan telescopic. Jika ada penyetelan setir yang lengkap, tentu pengemudi jadi lebih leluasa mendapatkan posisi terbaik saat menyetir. Berikut ini varian GB 150 yang ditawarkan HinoGB 150GB 150 ATGB 150 L long wheelbaseGB 150 L AT long wheelbase. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
Harga Bus Mitsubishi Terbaru dan Spesifikasi FE 84 Chasis Harga BUS Mitsubishi Terbaru FE 84 Chasis, harga di jamin paling murah bisa cash atau kredit karoseri bus sesuai keinginan anda. MODEL SATUAN FE 84 BUS CHASSIS Dimensi Jarak Sumbu Roda mm Panjang Keseluruhan mm Lebar keseluruhan mm Tinggi keseluruhan mm Tinggi minimal dari tanah mm 210 Jarak roda depan kiri-kanan mm Jarak roda belakang kiri-kanan mm Cab To End mm Berat Berat Chassis kg Max kg Kemampuan Kecepatan maksimum km/jam 118 Daya tanjak dengan max tan Radius putar minimum m Roda Roda Velg 16Ć , 6 studs Mesin Model 4D34-2AT7 Tipe 4 langkah, direct injection, mesin diesel pendingin air dengan turbo intercooler Diameter X langkah mm 104Ć115 Jumlah silinder cc 4 sejajar Isi S silinder Daya maksimum PS/rpm 136/ Torsi maksimum 38/ Transmisi Model M035S5 Tipe 5 gigi maju dan 1 gigi mundur, 1-5 synchromesh, gigi mundur constantmesh Perbandingan gigi Mundur Kopeling Pelat kering tunggal, C4W30D AS Depan Reverse Elliot, type āIā Beam Belakang Full Floating Type Perbandingan gigi akhir Setir Tipe Ball nut type with power steering, tilt & telescopic steering column Suspensi Depan Long tapered leaf springs dengan shock absorber dilengkapi dengan stabilizer Belakang Long tapered leaf springs dengan shock absorber dilengkapi dengan stabilizer Rem Rem kaki Sistem Hidraulis dengan Vacuum Servi Assistance, Dual Circuit Rem Tangan Sistem Hidraulis dengan Vacuum Servo Assistance, Dual Circuit Rem Pembantu Sistem pengereman gas buang Sistem kelistrikan Accu 24 V Kapasitas bahan bakar Tangki liter 100
Harga dan Spesifikasi Body Bus Medium All New Tourista dari Karoseri Laksana Harga Body Bus Medium Jenis All New Tourista TO03-2100 menggunakan chassis Mitsubishi FE 84 G BC adalah Rp Harga bisa berubah sewaktu-waktu. Spesifikasi Body Bus Laksana Rangka Body Crossmember galvanis STKM 18AP/13B, Uk. 40x80x3,2mm Samping dan atap galvanis STKM 18AP/13B, Uk. 40x60x2,1mm dan Plat Body Plat galvanil tebal 1,10mm Lantai Plat galvanil tebal 2,00mm dilapis spon AC AC Merk Denso SD8 FB2WG,FE84 dari Laksana Dealer Ac Kiki AC PINTU Pintu Sopir Pakai Pintu, Pakai Handle Dalam, Tanpa Handle Luar Pintu Depan Pintu Depan Sliding Manual ke Belakang Pintu Tengah Tanpa Pintu Belakang Pintu Belakang Full Sliding Manual Ke Belakang Doorstep Depan Doorstep Depan Lipat Doorstep Belakang Doorstep Belakang Lipat Pintu Darurat Pakai EKSTERIOR Bagasi Samping Kanan Standar Laksana Bagasi Samping Kiri Standar Laksana Jenis Kaca Depan Dan Wiper One Piece with Ex Rrt Srd 80 Cm Bagasi Ban Serep Tanpa Bagasi Belakang Standard Pu Insulation Full Kaca Samping Fixed Sealer Warna Kaca Euro Grey Rayben 55% Pemasangan Kaca Depan Karet Kaca Spion Luar Tanduk 2001B Simetris EKSTERIOR KHUSUS Wheel Dop Stainless 16" Lampu Kontrol Body Belakang Pakai Per Pengaman Belakang Pakai Knalpot Remus Pakai Rhemus Oval + Variasi Merk Cat Blinken INTERIOR Jenis Plafon Plafond G Pakai Tutup Emergency Exit Atap 1 E Exit Legacy Warna ABS Interior Coklat Kain Dashboard dan Tutup Plafon Black Kain Bawah Bagasi Plafon Mocca Khusus Plafon G Lampu Interior LED + Legalight Lampu Bagasi Pakai Lampu Ruang Mesin Tanpa Lantai Plat Trap Tangga Plat Penutup Trap Tangga Belakang Pakai Tanpa Rel Vinyl Lantai Tarabus Rhenium - Class 2 Karpet Vinyl Bagasi Full Vinyl Posisi Kaki Jok Jok non plastik 2-2 210-410//410-210 Bus Medium Sistem Kaki Jok Rel Jok Wooden Panel Dashboard Pakai Wooden Panel Bagasi Plafon + Dek Pakai Dek Samping Pakai Vinyl INTERIOR KHUSUS Toilet Tanpa Partisi Belakang Sopir Tourista Protection Railing Depan Tourista Protection Railing Belakang Pipa Besi Sun Visor Supir Pakai Kaca Spion Dalam Pakai Jam Digital Pakai Korden Pakai Jumlah Tabung Pemadam & Berat 1 buah 3 kg Septik Tank Tanpa MULTIMEDIA Paket TOURISTA 2100 C TV Depan LED 24" Lipat TV Tengah Tanpa Microphone 1 Kabel Wi-Fi Pakai Kamera Mundur Tanpa MODEL JOK Asal Jok Laksana Foot Rest Tanpa Cover Jok Pinggir Lihat Spesifikasi Khusus Cover Jok Tengah Lihat Spesifikasi Khusus Jok Kenek Trap Pakai Jok Kenek Trap Jok Pemandu Dashboard Tanpa Kursi Versa S 2-2 Jumlah 28, Safety Belt 2 Titik Manual Bahan Jok MB Tech Seat Back Pocket Ada Palu Pemecah Kaca 4 Buah Anti Karat Plincoat Standar Laksana Foto-Foto Medium Bus Buatan Karoseri Laksana Jika ada hal lain yang ingin anda tanyakan, silahkan sampaikan dengan mengklik tautan ini. *
Bus medium atau biasa dikenal juga sebagai bus 3/4 secara dimensi tidak terlalu besar, biasanya panjang dari bus ukuran medium tidak sampai 9 meter, lebar bus pun biasanya tidak melebihi 2,1 meter serta tinggi bus hanya 3,2 meter saja. Secara kapasitas kursi, biasanyaa hanya di kisaran 25 hingga 31 kursi penumpang saja. Bus ukuran sedang, bus 3/4 atau medium biasa digunakan untuk angkutan perkotaan, bus pariwisata maupun untuk kebutuhan transportasi lainnya. Sasis bus medium atau bus tanggung ini biasanya memiliki posisi mesin yang letaknya di bagian depan. Beberapa bus tanggung yang posisi mesinnya berada di depan antara lain Isuzu NQR 81, Mercedes Benz OF 917, dan Hino FC 190. Pada beberapa bus ukuran medium biasanya sudah disematkan mesin diesel dengan transmisi 6 percepatan sehingga performanya menjadi lebih bertenaga. Mesin pada bus ukuran medium ini biasanya terkenal bandel dan tahan lama sehingga umur pemakaiannya menjadi lebih panjang. Jaringan bengkel resmi bus medium ini juga sangat luas dan sudah tersebar di seluruh wilayah Indonesia sehingga memudahkan dalam urusan perawatan atau service bus. Banyak orang lebih memilih bus ukuran medium baik kondisi bekas maupun baru karena dimensinya yang tidak terlalu besar dan fasilitas yang tidak jauh berbeda dengan bus besar, selain harga bus medium lebih murah jika dibandingkan bus ukuran besar. Untuk bus medium ini biasanya sudah dilengkapi dengan fasilitas hiburan seperti audio player, DVD/MP3, TV LCD, dan karaoke. Tidak hanya itu saja, bus medium ini juga sudah dibekali dengan beberapa fasilitas keamanan seperti fire extinguisher alat pemadam api dan glass breaker hammer alat pemecah kaca. Beberapa unit bus ukuran tanggung ini bahkan sudah dilengkapi dengan kamera CCTV. Untuk menunjang kenyamanan dan keselamatan penumpang, bus medium sudah dilengkapi dengan reclining seats yang bisa diatur posisinya hingga 45Ā° agar penumpang lebih nyaman. Selain itu, kursi penumpang medium bus juga sudah dilengkapi sandaran lengan agar lebih nyaman. Mengingat iklim tropis di Indonesia, medium bus atau bus tanggung biasanya sudah memiliki AC model rooftop sehingga penumpang tidak merasa gerah atau kepanasan selama di perjalanan, terutama di siang hari. Bagasi pada bus ukuran medium ini juga cukup luas sehingga mampu menampung barang cukup banyak. Karena dimensinya yang tidak terlalu besar, medium bus atau bus tanggung ini tidak membutuhkan area parkir terlalu luas sehingga lebih fleksibel. Harga bus ukuran medium bekas cukup variatif tergantung merk dan fasilitas di dalamnya yaitu kisaran 48 juta hingga 970 juta rupiah.
harga chassis bus medium mitsubishi
